昨天，小福第二箱油又喝完了！
    加到跳枪，是44.06升、跑了458公里、显示油耗为10.3、实际油耗是9.6。
    因为实在忍耐不住小福低速行驶的憋屈，700公里后时不时的让小福撒撒欢，感受小福欢快的同时，油耗也不自觉的上去了，不过，还是牢牢控制在3000转内，等下箱油吧！那时侯就1500+了！就能稍微的提高最高转速了！
    第三箱油想慢慢的跑，看看到底在市区最低油耗能有多少。又跑了70多KM，温柔的起步和加速，好好控制着刹车提前量，油耗显示8.2，最低进过8，感觉照这个样子，第三箱油能控制在8个左右，那就太漂亮了！出了磨合油耗更低。不过，说实话这样跑小福不太愿意！我也感觉不爽，积碳和爆震可能也就接踵而至了！

终于忍不住了！
    还没买车的时候就研究过一段时间的台子，就有申请呼号的冲动，后来都慢慢冷却了！小福到家了！这个念头又涌上来了。
    和潍坊的福友们商量了五一出去自驾游的事情，车队行进和游玩中台子的作用就能明显的显示出来，所以，和MT一商量昨天从汽车基地买了个“泉盛美洲豹TG-45AT”的手台（2XX），因为没有呼号，手和喉咙痒痒了半天也没敢上去CQ大家，于是今天下午填写了几份表格和答题卷子寄到了中国无线电管理委员会，正式等待呼号了！
    呵呵！准蛤蟆列！

阅读全文……

业余电台的通话联络方法和规则!

当你取得合法手续并架设好天线，就可以用自己的电台与远方朋友取得联系了。业余通讯的工作方式有多种，通话联络较为常用。空中无线通讯看不见、摸不着，且大多为单工方式，与平时我们面对面讲话有所不同。俗话说“没有规矩，不成方圆”，业余电台通讯也有一些“联络规则”，遵守它才能获得成功的联络。熟练掌握这些内容，会帮助你成为“QSO高手”(QSO在业余电台里指联络的意思)。 
　　通话方式联络根据调制方式不同，分为单边带(SSB)、双边带(DSB)、调频(FM)、调幅(AM)等几种，其中SSB方式最为常用。SSB具体又分为上边带(USB)与下边带(LSB)，业余电台习惯上在业余频段10MHz以下使用LSB，10MHz或10MHz以上使用USB。联络时双方一般使用同一种工作方式。 
一、联络中使用的语言。 

阅读全文……

昨天，终于一箱油喝完了，跑去又加了一箱，加到跳枪，45.7升。
市区内一共跑了505KM，算来是9.04L/100KM，这是磨合期的第一箱油，比较出乎我的意料，很满意。网上有的说得11-12个油，很紧张，现在看小福真的不费油，出磨合后很有信心控制在8个油在市区。

起步：

由于小福身材有点超重，推荐起步时转速稳在1200左右，眼睛盯着转速表抬离合，转速一掉就加点油，但也不能加过头，当然要考点脚上功夫，哈哈，只要油门能稳住，小福就会无声无息地滑离港口驶向远方……….

要求：

阅读全文……

上午跑去金宝汽车城交上了附加费（10XXX），还必须要农行的卡，幸亏在汽车城北边找到了家，进去发现人真多，7、8个窗口都排着队，排队的人都拿着大纸袋，有的是等着装钱的有的是装着钱去的，营业员桌子上都是一捆捆10W的现金，粗略一算每人面前都得几百万，看的我眼直晕。
    存了钱跑去附加费征收处，赶在中午前办完了手续，因为下午他们那要电脑什么程序升级，所以搞的很紧张。
    中午吃完饭，ZL帮着把小福里里外外洗的干干净净，下午照相要照的漂亮点！
    下午两点多仨人开车去了车管所，幸亏ZYF跑上跑下找人、办手续，本来很快能办完的事情，因为等某位发牌的领导1个多小时，所以弄到4点半才终于把牌子拿到手，YF去办行车证的时候我和ZL急不可耐的想把牌照上上，结果半天也没弄好，才发现车管所给的螺丝要大一圈，没办法还是回了单位才上好。
    前后有了牌照的小福越发的显的漂亮！

阅读全文……